適用於OneCNCXR4的所有版本

新增內容：

對於OneCNCXR4固體造物主的新功能：

可OneCNCXR4磨專家，專業，車床專業線切割新增模塊。

此功能和組件提供自動自動創建一個紙質二維空間從三維模型繪製的能力。

該模塊是一個獨立的增加的成本如果需要的話。

請聯繫您的銷售辦事處網上查詢看到這個相當驚人除了軟件特別是如果你提供店鋪或客戶的圖紙。這是提供非常專業的紙質二維空間以最小的用戶輸入繪製一個自動化的方式..

新的功能和補充OneCNCXR4銑床系列。

在OneCNCXR4反扒HS得到了進一步優化，以幫助節省加工時間，並使用更少的內存。在與協其餘加工結合使用時的粗加工現已精簡到完全明確，其中所有可能的小塊，使得第二其餘操作僅必須機，其中所述第一工具路徑可能不適合，而不是其它區，以及其中提供了更大的效率。

房協扒竊現在已經優化，可以使用弧數控代碼的優勢在哪裡可以協助內存有限的舊機器。

會有未來在3D HS加工區我們廣泛的測試程序完成後，進一步的優點。

新的Turbo模式模擬功能：

由於我們的許多航空航天用戶，模具製造商和patternmakers報告說，他們很高興能與OneCNC的功能，並已要求我們在模擬中容納更多的速度和休息的巨大3D文件檢查。

因為非渦輪仿真意味著只有默認速度以下，得到全仿真因為細節的一些電腦上的跳躍速度高於默認可發生在渦輪模式純粹的大型三軸文件的速度而設計的。

我們一直在廣泛合作上，現在高興地發布一個新的渦輪增壓設施。

我們已經發布了具有使用簡便與我們的固體加工仿真功能被合併為提供相當驚人的在保存在巨大的3D文件時的速度我們新的Turbo模式仿真引擎。雖然它沒有在小和平均文件大小使用我們回應了他們的請求，以適應大文件。許多用戶從其他CAD-CAM移到由於OneCNC HS加工的獨特功能。

這Turbo模式的能力是通過標記的標籤渦輪在模擬對話只是開啟。
所述渦輪標籤自動運作，是不與所有的功能的所有情況可用。
渦輪模式是自動的，該標記是可用於它用於與功能。
Turbo模式不支持圓錐式的工具，如錐形銑刀或雕刻的工具。
因為它是一個3軸的功能Turbo模式不適用於多軸。
Turbo模式不支持交互式切片切片。

Turbo模式的全部目的是使用端銑刀或球磨機或鑽井作業巨大的文件。它是供的主要領域是從股票的邊界和股票範圍的三維3軸加工。渦輪增壓標籤沒有庫存模型模式或多軸模式下可用。

調整：

建模引擎已被改變和更新，以允許紙張空間的功能，並在圓角和其它模型的癒合能力的領域中得到了提高。

翻譯者與任何收到的報告一起被更新。

由於各種實際收到的報告堆焊職能進行了調整。

新的默認屏幕顏色：

由於大眾要求的默認顏色繪圖屏和模擬屏現在灰色漸變而勝於藍。藍色和所有其他顏色當然仍然可用，將仍然設置。

新的游標

由於液晶屏的質量提高我們不得不調整已做了流行的請求繪圖屏幕光標的請求。

語言：

已經出現了調整，以日語德語丹麥語波蘭語語言內嵌在新的功能，以及調整。

適用於OneCNCXR4的所有版本

調整
DXF出口已經具備了那些仍然無法打開2010版DXF文件系統進一步的調整。該修正主要是用文字註釋多行的事。

調整了銑床和車床版本
該工作表時代已經得到增強，支持項目在NC管理器打開或關閉。

調整只為磨專家和專業版
一些出現在多個部件的子例程的消息的已增強的用戶。

因為大多數更新影響所有版本的OneCNCXR4，建議所有OneCNCXR4用戶升級到這個版本。

附加
為了響應大家的要求OneCNCXR4版本20.46，現在出口和進口的所有線型的色彩層次和維度。

語言
韓國語產生了重大的更新和所有韓國用戶將敦促安裝此版本。

調整
DXF出口進行了調整，以幫助那些沒有及時更新與2010年版本的DXF的其他系統。

OneCNCXR4最初發布出口歐特克2010版DXF和DWG但是從反饋，我們發現，幾乎CAD和CAM的所有其他系統都落後於他們的DXF和DWG文件讀取，因此無法在此時間閱讀2010版文件。

當用戶將文件發送到客戶，他們可能不知道的版本，他們的客戶使用，所以我們已經修改OneCNCXR4自動幫助這一點。

現在OneCNCXR4已經切換回舊版的出口因此最有信譽的系統現在應該能夠從OneCNCXR4讀出口。

現在只有在“英寸”版本在Z級完成做出了調整。這是只有在該版本糾正變量設置問題。